說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【拉孚兒 Naforye】安全帶高度調整套
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
- 品號：3188663
- 安裝方法簡單可隨時拆卸
- 正、反2面都有可愛的造型口袋
商品訊息描述
【拉孚兒 Naforye】 安全帶高度調整套
*特殊的結構設計、會拉開安全帶和孩子的臉、頸部的距離，服貼停在肩膀的位置。
*正、反2面都有可愛的造型口袋。
*安裝方法簡單可隨時拆卸、任意安裝，強力的合釦、安裝之後會固定在安全帶上。智慧型
當孩子成長到一個階段，原本的汽車安全座椅坐不下了、兒童用的安全坐墊時；寶寶又處於身高不夠高的尷尬期，安全帶不斷的摩擦小臉和頸部，爸媽看的心疼、孩子也因為不舒服而非常排斥....解決的方法很簡單，讓汽車的安全帶穿上高度調整套，特殊的結構設計、會拉開安全帶和孩子的臉、頸部的距離，服貼停在肩膀的位置。正、反2面都有可愛的造型口袋，放幾顆小軟糖、行車途中幫忙安撫孩子的情緒。
安裝方法簡單可隨時拆卸、任意安裝，強力的合釦、安裝之後會固定在安全帶上，也適用於身材較為嬌小的大人，體積小攜帶方便，當您帶著小朋友要搭朋友便車或是計程車時，隨裝即用，避免造成困擾，上車時請確實繫好安全帶，快快樂樂出門、平平安安回家。
首選
商品訊息特點
品牌：拉孚兒
尺寸：約23.5x16公分
材質：尼龍/泡棉/無毒乳膠皮/壓克力紗織帶
產地：台灣
本季推薦
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從最初《金粉世家》的角色出現在螢光幕前，到《仙劍奇俠傳》活靈活現的演繹，再到現在《三生三世十里桃花》的仙氣滿溢，劉亦菲一直是大陸女星中仙氣逼人的排行榜前幾名，她(27)日於北京出席了天梭表(TISSOT)寶環系列新品發表會與晚宴，穿上一身黑色褲裝、用寶環系列腕錶搭配黑色細跟高跟鞋，展現了不同以往的優雅帥女風格。
▲劉亦菲受訪表示、拍戲的過程本就艱苦。（圖／TISSOT提供）
作為一名演員，出眾的女神外在固然是加分，然而劉亦菲的美更在於她堅定的內心。劉亦菲受訪表示、拍戲的過程本就艱苦，打戲更甚。劉亦菲為了詮釋每一個角色，打戲幾乎都是親自上陣，受傷吃苦都在所難免，然而一路堅持，不斷積累才能造就如今散發著自信的她。而說到仙女姊姊的搭配術？劉亦菲說自己的搭配其實都十分隨興，想穿什麼一切都「看心情」，原來仙女也有凡人的一面呢。
▲劉亦菲形象照仙氣逼人。（圖／TISSOT提供）
而這次活動上的另一位出席巨星是大陸第一小生黃曉明，兩人曾出演2006版《神鵰俠侶》的楊過與小龍女，10年後再度合體出席腕錶活動，劉亦菲稱讚黃曉明一直帥氣不變，黃曉明則說劉亦菲越來越美，兩人對話一來一往，不見生疏，也都說希望未來有再度合作的機會。
▲動上的另一位出席巨星是大陸第一小生黃曉明，兩人曾出演2006版《神鵰俠侶》里的楊過與小龍女。（圖／TISSOT提供）
另外，這次發表會上推出的Ballade寶環系列腕錶，共有4只男錶、3只女錶，使用具有摩擦係數低、輕盈、抗磁等特性「矽游絲」，打造出獲有COSC認證之Powermatic 80自動上鍊機芯。
▲劉亦菲的美更在於她堅定的內心。（圖／TISSOT提供）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美媒稱，波音公司和空中客車集團突然有了競爭對手。近二十年來，這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機市場。但這種局面正在發生變化，來自中國大陸、俄羅斯和加拿大的三個新競爭對手也在推出它們自己進軍所謂單通道飛機市場的產品。
根據參考消息網報導，眼下這些新飛機的訂單寥寥無幾，俄羅斯和中國大陸的製造商在數年內也還無法交付飛機。而且，目前還不確定新飛機會有多受歡迎。
與此同時，波音和空客久經考驗的同類熱賣型飛機的銷量依然很高。
不過，哪怕這些新的競爭機型中只有一款取得成功，也有可能威脅到波音和空客利潤最豐厚的業務領域之一。
全球最大的飛機買家之一卡塔爾航空公司的首席執行官阿克巴爾·貝克爾近日表示，如果有適用機型，『我對於購買俄羅斯或中國大陸飛機沒有任何意見』。
上述突如其來的競爭是波音和空客這兩家飛機製造商不常遇到的事情，在其他市場需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠端飛機銷售情況遠不及單通道飛機（也被稱為窄體飛機），而且波音和空客近來都苦於應付成本嚴重超支、部分軍用飛機專案延遲等問題。
報導稱，窄體飛機市場多年來一直是該行業一個豐厚的利潤點。大型航空公司和快速發展的廉價航空公司都喜歡窄體客機，因為這種客機的機體較小且更加省油。在上個月的巴黎航展上，波音推出了230座的最新最大版本的737 Max。波音737 Max系列客機的未完成訂單超過3600架。
與此同時，空客已經售出了逾5000架A320neo系列客機。A320neo是737 Max的競爭機型，已於去年開始交付給客戶。
報導稱，在市場如此繁榮之際，三個新的競爭對手強勢湧入。中國大陸C919窄體客機在5月初完成首飛。這種由國有企業中國大陸商用飛機有限責任公司製造的飛機已經獲得了超過500架的訂單，買家主要來自中國大陸。第一架C919預計將於2020年前後交付。中國大陸商飛對置評請求未予回覆。
俄羅斯的MC-21飛機也在5月完成了首飛。這種飛機的最大載客量為211人，由伊爾庫特公司製造。伊爾庫特公司說它已經接到了175架訂單，目前還在準備進行更多測試，而第一架飛機將於2019年交付。
與此同時，加拿大的龐巴迪公司已於去年11月開始交付一款130座的C系列客機。這款CS300是與空客和波音最小的短程客機相競爭的機型，已經在兩家歐洲航空公司服役。迄今為止，龐巴迪這款客機接到了237架訂單。德國漢莎航空公司和拉脫維亞波羅的海航空公司的高管，已經對這款飛機的低噪音和燃油經濟性予以了稱讚。
龐巴迪公司商用飛機業務負責人弗雷德·克羅默說：『對該專案的興趣仍在上升。』
中國大陸和俄羅斯製造的飛機尚未贏得西方大型航空公司的青睞。其中不少買家不相信這些初來乍到者，能在短期內向全球範圍提供確保飛機順利運營所需的備件和維修服務。
與此同時，巴西航空工業公司等其他飛機製造商，則避開了與波音和空客的正面交鋒，堅持製造小型客機。
報道認為，中國大陸的客機也許是對空客和波音的最大威脅。政府的長期重視、雄厚的資金實力以及足以維持國內飛機生產不中斷的龐大國內市場，都為中國大陸飛機製造業的雄心壯志提供了支援。
空客飛機銷售主管約翰·萊希說：『它們會在未來5到10年內對空客和波音構成威脅嗎？大概不會。』但萊希還說：『我認為它們會在20年內成為三大飛機製造商之一。』
中國大陸也一直在與美國和歐洲的供應商密切合作。C919採用了美國通用電氣公司和法國賽峰集團聯合打造的發動機。美國霍尼韋爾國際公司和英國羅克韋爾－柯林斯有限公司也是它的合作夥伴。與波音和空客一樣，這些初來乍到者也採用了在世界各地生產的零部件。
中國大陸這款飛機的性能仍然落後於波音和空客的最新款噴氣式客機。與後者相比，預計這款飛機的航程較短，燃油經濟性也較低。但業內高管認為這種情況終將改變。美國波士頓諮詢公司的合夥人傑爾姆·賴因說：『中國大陸將顯著改變當前的雙頭壟斷格局，但靠的不是C919，而是下一款飛機。這款飛機只是他們學習的過程。』
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